综合续航1300km，荣威D5X DMH解析，自主品牌崛起了？
在选购新能源车型时，大家往往比较关注车辆的续航表现。无论是日常通勤还是长途出行，更长的续航里程能带来更加省心的用车体验。今天，我们来看看上汽集团旗下的插电式混动SUV——荣威D5X DMH(图片|配置|询价)。这款车的综合续航里程达到了1300公里，对于经常有长途出行需求的用户来说，这个续航里程应该是相当够用的。
首先说价格，2024款荣威D5X DMH的指导价在11.98万到14.68万元之间。不过截止到7月31日前购车，可以享受官方限时膨胀礼，优惠后价格为10.98万到13.68万元。另外，还会享受到三电终身质保（不限里程和首任车主）、置换礼、充电礼等权益。（具体咨询当地经销商）
静态解析
外观方面，荣威D5X DMH采用了家族式的设计语言，整体风格较为简约。前脸配有飞檐式灯组，其灵感来源于中国传统建筑，内置矩阵式LED灯源，下方两侧还有竖置的细长灯组。前包围采用熏黑的梯形进气口，提升了整车的运动氛围。
车身造型圆润饱满，B柱和C柱进行了熏黑处理，车窗上沿用镀铬饰条装饰，显得更精致。配有隐藏式门把手，前翼子板处还设计有细长的徽标，增加了一些高级感。轮毂使用的是双色铝合金，搭载了225/55 R19的vigtra sport5轮胎。车身尺寸为4700x1890x1664mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。
车尾造型宽大，配有贯穿式尾灯组，两侧呈现出较扁平的C字形结构，底部采用两段式黑色套件，增添了层次感。
进入车内，整体风格依旧简约。中控台搭载了双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏，搭载斑马智行车机系统，能实现手机和车机导航的无缝流转，支持车联网、连续性语音识别、可见即可说等功能。车辆采用了NVH协同降噪技术，配有42处隔音材质，提升了车内的静谧性，高速行驶时也能保持安静的乘坐环境。
座椅方面，我178cm的身高，入座前排调整至合适坐姿，头部余有一拳的空间。保持前排座椅不动来到后排，正常坐姿下，头部余有3指距离，腿部还有将近2拳的距离。座椅材料使用了皮和翻毛皮拼接，配以打孔和纹理设计，前排座椅支持电动调节和三档加热，主驾驶座椅还有记忆功能。
动态解析
动力方面，荣威D5X DMH搭载P1+P3电机布局的插混系统，低速时主要由电机驱动，急加速时发动机和电机共同出力，高速行驶中则主要由发动机直接驱动。这套系统的混动专用发动机热效率达到42%，最大功率110kW，峰值扭矩235N·m，电机最大功率145kW，峰值扭矩350N·m，并匹配两档变速箱。
实际驾驶体验中，车辆起步非常轻盈，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。当你轻踩动力踏板时，能立即感觉到很好的动力回馈。由于电机的加入，动力来得很快，基本没有延迟。如果需要加速或者超车，只需稍微加重一点力度，它的官方百公里加速时间仅为6.9秒，给驾驶员足够的底气和信心。
油耗方面，CLTC工况下的馈电油耗为4.62L/100km，燃油经济性表现不错。电池容量为21.4kWh，CLTC工况下纯电续航为135公里，综合续航里程达到1300公里。对于家庭用车来说，日常可以开启纯电模式出行，节约用车成本，而长途旅行时候也不会有续航焦虑，满足多种用车场景。
那么，哪款配置更值得推荐呢？
从价格来看，入门版车型惠后10.98万元的价格确实比较吸引人，但配置太“丐”了，不太推荐。比如说，车辆没有皮质座椅、没有天窗、没有定速巡航，舒适性方面要差一些；另外，入门版车型还不支持快充功能，也没有配备智能车机系统，整体用车体验会大打折扣。所以，如果不是预算特别有限，不建议选择入门版车型。
剩下来的几款车型中，豪华版车型在入门版基础上价格提升一万，增加了快充和斑马智能车机等配置，提升了舒适性和智能化体验。个人认为2024款135旗舰版是性价比最高的，目前优惠后仅12.98万元。对于手握13万元左右的朋友来说，这款车非常值得推荐。它在豪华版基础上进一步提升了舒适性配置，增加了19寸轮毂、全景天窗、前后排头部气帘、电动后尾门带记忆、麂皮运动座椅和温度分区控制等配置，虽然价格上涨了一万元，但整体来看是物有所值的。
至于2024款135科技版作为顶配车型，虽然配置拉满，但价格也是全系最贵的。适合那些追求大满配的消费者。如果你对配置要求非常高并且预算充足，可以考虑这款顶配车型。
总结一下，荣威D5X DMH的整体表现还是可圈可点的。外观大气时尚，空间和动力都能满足家用需求，可油可电的插电混动系统带来了更多灵活性，日常用电，长途用油，确实能降低一定的用车成本。最近官方还推出了“超级安芯承诺”和“三电终身质保”的服务政策，进一步提升了车辆的竞争力。
所以如果你手握13万元左右的预算，想选择一款实力均衡的家用SUV，那么荣威D5X DMH还是非常值得一看的。希望这些信息能帮到大家，有其他问题或者需要更多建议，随时欢迎来问哦！
